Athena 7T cylinderkittet er et slidstærk cylinderkit, som takket være sin brede udstødningsport og store skyllekanaler, giver et meget bredt arbejdsområde. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort gevind. Kittet leveres komplet inkl. pakninger, stempelring osv. Bemærk: Der skal modificeres i blæserskjoldet ved cylinder, for at..

Cristofolini Racing 80ccm cylinderkittet er noget af det kraftigste der kan monteres på en scooter. Team Cristofolini Racing (TCR) som producerer kittet, er verdenskendt for sine maskiner i diverse scootercups, hvorfra de har hentet rigtig meget erfaring. Cylinderkittet opnår sin høje effekt vha. en meget stor todelt udstødningsport og de store indsugningskanaler. For..

Cristofolini Racing 80ccm tuningskittet består af deres 80ccm cylinderkit og krumtappen med ekstra slaglængde. Ved køb af dette kit er du sikker på begge dele er på lager samtidig og du risikerer derfor ikke at stå med én af tingene og være ude af stand til at samle din motor.

DR Racing 50ccm er en støbejernscylinder af utrolig høj kvalitet. Et ideelt valg hvis man vil have lidt mere trækkraft, men ikke ønsker en cylinder med flere kubik. Denne cylinder holder rigtig mange kilometer, og udskiftning af topstykke er ikke nødvendigt. Kittet leveres komplet inkl. pakninger og stempelringe osv.

DR Racing 50ccm er en støbejernscylinder af utrolig høj kvalitet. Et ideelt valg hvis man vil have lidt mere trækkraft, men ikke ønsker en cylinder med flere kubik. Denne cylinder holder rigtig mange kilometer, og udskiftning af topstykke er ikke nødvendigt. Cylinderen leveres inkl. krydspind, låseringe, pakninger og stempelringe. Bemærk:..

DR Racing Parts 47mm vandkølet støbejernscylinder. Denne Sports/Touring cylinder giver en væsenlig forøgelse af både optræk og topfart. En virkelig kvalitets cylinder der holder mange kilometer. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind.

DR Racing Parts 49mm cylinderkit 73,5ccm. God cylinder der yder godt sammen med en sportsudstødning og en større karburator.

DR Racing Evolution 70ccm cylinderkittet er et godt solidt cylinderkit i Sport-klassen. Designet gør at der er godt træk ved lave omdrejninger og kombineret med f.eks. en Top Performances Powered udstødning, vil man opleve en markant forbedring af både optræk og topfart. Cylinderen er, ganske som den originale, lavet af støbejern og kan derfor bruges over..

DR Racing Evolution 70ccm cylinderkittet er et godt solidt cylinderkit i Sport-klassen. Designet gør at der er godt træk ved lave omdrejninger og kombineret med f.eks. en Top Performances Powered udstødning, vil man opleve en markant forbedring af både optræk og topfart. Cylinderen er, ganske som den originale, lavet af støbejern og kan derfor bruges over..

DR Racing Evolution 70ccm cylinderkittet er et godt solidt cylinderkit i Sport-klassen. Designet gør at der er godt træk ved lave omdrejninger og kombineret med f.eks. en Top Performances Powered udstødning, vil man opleve en markant forbedring af både optræk og topfart. Cylinderen er, ganske som den originale, lavet af støbejern og kan derfor bruges over..

DR Racing Evolution 70ccm cylinderkittet er et godt solidt cylinderkit i Sport-klassen. Designet gør at der er godt træk ved lave omdrejninger og kombineret med f.eks. en Top Performances Powered udstødning, vil man opleve en markant forbedring af både optræk og topfart. Cylinderen er, ganske som den originale, lavet af støbejern og kan derfor bruges over..

DR Racing Evolution 70ccm cylinderkittet er et godt solidt cylinderkit i Sport-klassen. Designet gør at der er godt træk ved lave omdrejninger og kombineret med f.eks. en Top Performances Powered udstødning, vil man opleve en markant forbedring af både optræk og topfart. Cylinderen er, ganske som den originale, lavet af støbejern og kan derfor bruges over..

DR Racing Parts 47mm cylinderkittet er det mindste af de tre udgaver fra italienske DR Racing. På trods af det er den mindste cylinder, er ydelsen stadig ganske fornuftig og giver betydeligt bedre optræk. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør..

DR Racing 50ccm er en støbejernscylinder af utrolig høj kvalitet. Et ideelt valg hvis man vil have lidt mere trækkraft, men ikke ønsker en cylinder med flere kubik. Denne cylinder holder rigtig mange kilometer, og udskiftning af topstykke er ikke nødvendigt. Cylinderen leveres inkl. krydspind, låseringe, pakninger og stempelringe.

DR Racing 50ccm er en støbejernscylinder af utrolig høj kvalitet. Et ideelt valg hvis man vil have lidt mere trækkraft, men ikke ønsker en cylinder med flere kubik. Denne cylinder holder rigtig mange kilometer, og udskiftning af topstykke er ikke nødvendigt. Cylinderen leveres inkl. krydspind, låseringe, pakninger, stempel og stempelringe...

DR Racing Parts 50mm cylinderkittet er det mellemste af de tre udgaver fra italienske DR Racing. Ydelsen er betydeligt bedre end i den mindste udgave, hvilket kan mærkes på både optræk og topfart. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et..

DR Racing Parts 55mm cylinderkittet er det største af de tre udgaver fra italienske DR Racing. Ydelsen i dette kit er absolut i top, hvilket bl.a. skyldes den meget specielle skyllekanal og den store boring. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et..

Dækket med racingmønster til sportslig kørsel. Lavet i rigtig godt materiale.

PZR GPS modtager til montering på maskinen og til brug med PZR CruiseTronic Pocket. Den er med indbygget batteri og skal derfor ikke tilsluttes 12V. Chassiet måler 62x42x26mm og er vandtæt.

PZR indfrarød modtager til montering på maskinen og til brug med PZR CruiseTronic og PZR TimeTronic. Den er med indbygget batteri og skal derfor ikke tilsluttes 12V. Chassiset måler 48x34x16mm.

Originalt fordæk - 110/70-12.

Alfatec mini forstærkeren er god til installationer i bl.a. scootere. Den fylder ikke meget og kan derfor sagtens monteres i hjelmrummet. Kan tilsluttes Ipod, Mp3 afspiller o.lign. ved montering af et mini jackstik. Forstærkeren skal tilsluttes et 12V batteri og leverer 100 Watt (2 X 20 Watt RMS). Mål: 76 X 110mm.

Polini sekundær gearingen øger den samlede udveksling og kræver mere effekt af motoren, for at kunne udnytte den fuldt ud. Gearingen erstatter de to originale tandhjul, disse skal derfor presses af og Polini tandhjulene presses på.

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Manston Replica 50ccm kittet, er et af de hurtigere 50ccm cylinderkits på markedet og dette bl.a. takket være den todelte..

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Manston Replica 50ccm kittet, er et af de hurtigere 50ccm cylinderkits på markedet og dette bl.a. takket være den todelte..

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen er steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Kittets brede udstødningsport sikrer et godt træk fra bunden og samtidig arbejder kittet godt ved høje omdrejninger. Kittet..

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen er steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Kittets brede udstødningsport sikrer et godt træk fra bunden og samtidig arbejder kittet godt ved høje omdrejninger...

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Kittets todelte udstødningsport sikrer høj effekt og samtidig arbejder kittet godt ved høje omdrejninger. Til denne cylinder..

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Kittets todelte udstødningsport sikrer høj effekt og samtidig arbejder kittet godt ved høje omdrejninger. Til denne cylinder..

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Kittets todelte udstødningsport sikrer høj effekt og samtidig arbejder kittet godt ved høje omdrejninger. Til denne cylinder..

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Kittets todelte udstødningsport sikrer høj effekt og samtidig arbejder kittet godt ved høje omdrejninger. Til denne cylinder..

Hebo har skiftet producent fra Eurocylindro til Athena, hvilket har betydet at kvaliteten på cylinderen steget. I kombination med stemplet fra producenten Vertex, er der nu tale om et virkelig topklasse kit med høj holdbarhed og ydelse. Kittets todelte udstødningsport sikrer høj effekt og samtidig arbejder kittet godt ved høje omdrejninger. Til denne cylinder..

Hebo Manston Revolution cylinderkittet er et af de absolut kraftigste kit fra spanske Hebo. Kittet er fuldt ud på højde med Malossi Team Speed og Polini Evolution. Kittet har en diameter på 47,6mm og er født med seks store skyllekanaler. Kittet leveres med todelt topstykke, hvor det inderste er lavet af kobber. Dette sikrer en høj varmeafledning og..

Med Hebo Manston Revolution, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Revolution er udviklet til at tage kampen op med Malossi Team Speed 7T og det nye Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre varmeafledning. Til denne cylinder skal der..

Med Hebo Manston Revolution, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Revolution er udviklet til at tage kampen op med Malossi Team Speed 7T og det nye Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre varmeafledning. Til denne cylinder skal..

Med Hebo Manston Revolution, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Revolution er udviklet til at tage kampen op med Malossi Team Speed 7T og det nye Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre varmeafledning. Til denne cylinder skal der..

Med Hebo Manston Revolution, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Revolution er udviklet til at tage kampen op med Malossi Team Speed 7T og det nye Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre varmeafledning. Til denne cylinder skal der..

Med Hebo Manston Pata Negra, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Pata Negra kittet er, ganske som Revolution kittet, udviklet til at tage kampen op med Malossi Team Speed 7T og det nye Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre..

Med Hebo Manston Pata Negra, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Pata Negra kittet er, ganske som Revolution kittet, udviklet til at tage kampen op med Malossi MHR Team og Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre varmeafledning. I..

Med Hebo Manston Pata Negra, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Pata Negra kittet er, ganske som Revolution kittet, udviklet til at tage kampen op med Malossi MHR Team og Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre varmeafledning. I..

Med Hebo Manston Pata Negra, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Pata Negra kittet er, ganske som Revolution kittet, udviklet til at tage kampen op med Malossi Team Speed 7T og det nye Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre..

Med Hebo Manston Pata Negra, er vi nu fremme ved fjerde generation af Hebo Manston kittet. Pata Negra kittet er, ganske som Revolution kittet, udviklet til at tage kampen op med Malossi Team Speed 7T og det nye Polini Evolution. Portningen er meget lig den gamle og kittet er fortsat med todelt topstykke. Denne gang er det inderste topstykke dog i messing, da dette skulle give en endnu bedre..

Hebo Sport 50ccm cylinderkittet er en god erstatning til det originale kit og hæver samtidig også ydelsen i motoren. Kittet er med én stor udstødningsport og har derfor et godt bundtræk. Cylinderen er lavet i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Hebo Tomahawk 80ccm cylinderkittet minder meget om 70ccm udgaven. De 80ccm er opnået ved at øge boringen til 50mm og effekten er som følge af dette også øget. Det er lavet i aluminium og leveres med todelt topstykke, som sikrer en bedre varmeafledning og er med til at holde temperaturen i skak. Cylinderen er fortsat med todelt..

Hebo Tomahawk 80ccm cylinderkittet minder meget om 70ccm udgaven. De 80ccm er opnået ved at øge boringen til 50mm og effekten er som følge af dette også øget. Det er lavet i aluminium og leveres med todelt topstykke, som sikrer en bedre varmeafledning og er med til at holde temperaturen i skak. Cylinderen er fortsat med todelt..

Hebo Tomahawk 80ccm cylinderkittet minder meget om 70ccm udgaven. De 80ccm er opnået ved at øge boringen til 50mm og effekten er som følge af dette også øget. Det er lavet i aluminium og leveres med todelt topstykke, som sikrer en bedre varmeafledning og er med til at holde temperaturen i skak. Cylinderen er fortsat med todelt..

Dette kit giver et virkelig godt optræk, og en rigtig god gas-respons. Anbefales til Hyper-Racing samt Racing cylinderkits. Kittet består af: 25mm DellOrto karburator, Malossi powerfilfer, Malossi studs, samt monteringselementer.

13cm

13cm

13cm

Malossi knastakslen er udviklet med CAD-Cam programmet og er lavet på maskiner med utrolig høj præcision. Knastakslen giver øget acceleration og betydeligt mere trækkraft.

Naraku Touring V. 2 50-85ccm knastakslen er udviklet gennem et tæt samarbejde med div. producenter og giver øget ydelse og forbedrer motorens gang. Den øgede effekt udmærker sig især i form af mere moment, som gør at accelerationen bliver forbedret. Dette gør sig gældende i forbindelse med både det originale..

Hebo Racing krumtappen er af meget høj kvalitet. Krumtappen er med shims af bronze, sølv plejlleje, ekstra huller for smøring af lejerne og desuden er der brugt plastik indsatser istedet for jern, for at sænke den samlede vægt. Krumtappen er afbalanceret til 16.0000 omd./min. og yderst kraftig.

Malossi MHR Team Big Bore krumtappen er til brug udelukkende sammen med Malossi MHR Team Big Bore 86ccm cylinderkittet. Krumtappen er helrund, hvilket giver en øget primær kompression og en bedre fyldning. Krumtappen er blevet meget nøje afvejet og kan tage op til 16.000 omdr./min. Grundet krumtappens størrelse, er det nødvendigt at fræse..

Malossi MHR Team Big Bore krumtappen er til brug udelukkende sammen med Malossi MHR Team Big Bore 86ccm cylinderkittet. Krumtappen er helrund, hvilket giver en øget primær kompression og en bedre fyldning. Krumtappen er blevet meget nøje afvejet og kan tage op til 16.000 omdr./min. Grundet krumtappens størrelse, er det nødvendigt at fræse..

Malossi RHQ krumtappen er et resultat, af den store erfaring Malossi har erhvervet sig igennem mange års deltagelse i div. scootercups o.lign. Krumtappen er helrund, hvilket giver en øget primær kompression og en bedre fyldning. Krumtappen er blevet meget nøje afvejet og kan tage op til 16.000 omdr./min.

Malossi RHQ krumtappen er et resultat, af den store erfaring Malossi har erhvervet sig igennem mange års deltagelse i div. scootercups o.lign. Krumtappen er helrund, hvilket giver en øget primær kompression og en bedre fyldning. Krumtappen er blevet meget nøje afvejet og kan tage op til 16.000 omdr./min.

Metrakit Pro Race krumtappen er helrund, hvilket forøger den primære kompression. Den er fremstillet af gode materialer, som sikrer god holdbarhed og høj stabilitet. Den er afvejet til 15.000 omdr./min. og har ingen problemer med selv de kraftigste cylinderkits.

Metrakit Pro Race krumtappen er helrund, hvilket forøger den primære kompression. Den er fremstillet af gode materialer, som sikrer god holdbarhed og høj stabilitet. Den er afvejet til 15.000 omdr./min. og har ingen problemer med selv de kraftigste cylinderkits.

Polini Racing krumtappen er helrund hvilket sikrer en høj primær kompression og er generelt af utrolig høj kvalitet. Der er brugt indsatser af plastik i krumtappen for, at nedbringe den samlede vægt.  Krumtappen er afvejet til 16.000 omdr./min og er yderst holdbar. Bemærk: ø10mm krydspind.

Polini Racing krumtappen er helrund hvilket sikrer en høj primær kompression og er generelt af utrolig høj kvalitet. Der er brugt indsatser af plastik i krumtappen for, at nedbringe den samlede vægt.  Krumtappen er afvejet til 16.000 omdr./min og er yderst holdbar.

Top Performances Long stroke krumtappen blev oprindeligt udviklet til en meget krævende kunde. Den har dog vist sig også at være brugbar i helt almindelige scootermotorer. Krumtappen er med 1mm længere slaglængde og når derfor helt op på 40,2mm. For ikke at hæve kompressionen, medfølger der en bundpakning på 1mm...

Malossis Red Sponge luftfilterindlæg, bruges i standart luftfilterkasse. Dette filter sørger for bedre luftgennemstrøm.

Malossis Red Sponge luftfilterindlæg, bruges i standard luftfilterkasse. Dette filter sørger for bedre luftgennemstrøm. Ved montering af dette powerfilter, er det nødvendigt at omdyse karburatoren.

Malossi 174ccm. Aluminiumscylinder. Denne cylinder har en boring på 65mm, og kører virkelig godt med en tunudstødning, samt tunvariomatik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind.

Malossi 70ccm cylinderkittet er en god erstatning for det originale kit og hæver ydelsen betragteligt. Cylinderen er lavet i støbejern og er med større skyllekanaler og udstødningsport end det originale. Der medfølger ny styreboks, som er konfigureret til kittet. Til dette cylinderkit skal der bruges et Denso U31ET-R eller NGK CPR8E..

Malossi 70ccm cylinderkittet er en god erstatning for det originale kit og hæver ydelsen betragteligt. Cylinderen er lavet i støbejern og er med større skyllekanaler og udstødningsport end det originale. Der medfølger ny styreboks, som er konfigureret til kittet. Cylinderkittet leveres komplet inkl. pakninger, stempelringe osv.

Malossi 79ccm cylinderen er et meget alsidigt cylinderkit, som giver betydeligt bedre optræk og topfart. Ydelsen er hævet ved at øge slagvolumen, samt ved at hæve kompressionen til 1:11,5. Der skal ikke ændres på topstykke eller ventiler, men det anbefales at benytte Malossis egen knastaksel. Cylinderen leveres komplet inkl. pakninger,..

Malossi 88ccm cylinderen er på hele 52mm og er noget af det største der kan bruges med det originale topstykke. Cylinderen øger volumen i forhold til den originale, fart og optræk bliver derfor betydeligt bedre. Cylinderen leveres inkl. pakninger, stempelringe osv.

Malossi MHR 70ccm er et af de absolut kraftigste cylinderkit til luftkølede motorer. Cylinderkittet er lavet i aluminium, er med en indvendig boring på 47,6mm og er med en stærk nikasil foring meget holdbart. Den er med højtliggende skyllekanaler og grundet den to-delte udstødningsport, er der tale om et cylinderkit der arbejder bedst ved høje..

Malossi MHR 70ccm er lavet i aluminium, er med en indvendig boring på 47,6mm og er med en stærk nikasil foring meget holdbart. Den er med højtliggende skyllekanaler og grundet den to-delte udstødningsport, er der tale om et cylinderkit der arbejder bedst ved høje omdrejninger. For at opnå tilstrækkelig intern køling, anbefaler Malossi at der..

Malossi MHR 70ccm er et af de absolut kraftigste cylinderkit til luftkølede motorer. Cylinderkittet er lavet i aluminium, er med en indvendig boring på 47mm og er med en stærk nikasil foring meget holdbart. Den er med højtliggende skyllekanaler og én stor udstødningsport, hvilket giver en god ydelse i kombination med f.eks. Malossi MHR..

Malossi MHR 70ccm er et af de absolut kraftigste cylinderkit til luftkølede motorer. Cylinderkittet er lavet i aluminium, er med en indvendig boring på 47,6mm og er med en stærk nikasil foring meget holdbart. Den er med højtliggende skyllekanaler og grundet den to-delte udstødningsport, er der tale om et cylinderkit der arbejder bedst ved høje..

Malossi MHR 70ccm er lavet i aluminium, er med en indvendig boring på 47,6mm og er med en stærk nikasil foring meget holdbart. Den er med højtliggende skyllekanaler og grundet den to-delte udstødningsport, er der tale om et cylinderkit der arbejder bedst ved høje omdrejninger. For at opnå tilstrækkelig intern køling, anbefaler Malossi at der..

Malossi MHR 80ccm, 50mm cylinderkittet er det yderst potent kit, takket være sine højtliggende skyllekanaler og store todelte udstødningsport. Cylinderkittet bør ikke benyttes i forbindelse med den originale udstødning og min. med 19mm karburator. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. Kittet leveres inkl...

Malossi MHR 80ccm cylinderkittet er med fem store skyllekanaler, samt en bred og to mindre udstødningsporte. Cylinderen er lavet i aluminium og har en kraftig nicasil foring. Det medfølgende todelte topstykke, sørger for tilstrækkelig med køling rundt om forbrændingskammeret. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt..

Malossi MHR Cross cylinderkittet er baseret på MHR Team cylinderkittet og er derfor med syv skyllekanaler og en bred todelt udstødningsport. Forskellen på cylinderkittene er, at man i denne udgave skal benytte en krumtap med rod85. Malossi oplyser at ydelsen derfor skal hentes 1.000 omdrejninger lavere, men med betydeligt bedre moment til følge. Grundet..

Malossi MHR Replica 50ccm cylinderkittet er betydeligt kraftigere end det originale cylinderkit. Kittet udmærker sig med sine tre udstødningsporste, som sikrer godt træk. Effektområdet ligger forholdsvis lavt - dog over det originale kit - og kan med stor fordel benyttes sammen med f.eks. en Top Performances Powered udstødning. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 50ccm cylinderkittet er betydeligt kraftigere end det originale cylinderkit. Kittet udmærker sig med sine tre udstødningsporste, som sikrer godt træk. Effektområdet ligger forholdsvis lavt - dog over det originale kit - og kan med stor fordel benyttes sammen med f.eks. en Top Performances Powered udstødning. Kittet leveres komplet inkl...

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Kittet leveres komplet inkl. pakninger, stempelringe..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

Malossi MHR Replica 70ccm er et kraftigt cylinderkit, der udmærker sig med sine tre udstødningsporte, som sikrer et godt optræk. Effektområdet ligger lavt og betyder, at kittet kan benyttes i kombination med f.eks. Top Performances Powered o. lign. Kittet er lavet i aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. Til denne cylinder skal der bruges et..

MHR Team cylinderkittet er med fem store skyllekanaler, samt en bred og to mindre udstødningsporte. Cylinderen er lavet i aluminium og har en kraftig nicasil foring. Det medfølgende todelte topstykke, sørger for tilstrækkelig med køling rundt om forbrændingskammeret. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt..

MHR Team cylinderkittet er med fem store skyllekanaler, samt en bred og to mindre udstødningsporte. Cylinderen er lavet i aluminium og har en kraftig nicasil foring. Det medfølgende todelte topstykke, sørger for tilstrækkelig med køling rundt om forbrændingskammeret. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt..

Malossi MHR Team Big Bore udstødningen er udviklet til brug med Malossi MHR Team Big Bore cylinderkittene i henholdsvis 77- og 86ccm. Udstødningen er lavet helt i stil med de andre MHR udstødninger fra Malossi og leveres derfor med mørkgrå aluminiums lyddæmper. Udstødningen er påført et lag klarlak, men for at sikre overfladen..

Malossi MHR Team Big Bore udstødningen er udviklet til brug med Malossi MHR Team Big Bore cylinderkittene i henholdsvis 77- og 86ccm. Udstødningen er lavet helt i stil med de andre MHR udstødninger fra Malossi og leveres derfor med mørkgrå aluminiums lyddæmper. Udstødningen er påført et lag klarlak, men for at sikre overfladen..

Malossi MHR Team Big Bore 77ccm cylinderkittet er lillebroderen til Malossi's 86ccm Big Bore cylinderkit. Det er baseret på Malossi MHR Team II cylinderkittet og er derfor med hele syv skyllekanaler, samt en stor todelt udstødningsport. Malossi er nået op på 77ccm ved at øge boringen til 50mm og som på MHR Team II cylinderkittet, er det..

Malossi MHR Team Big Bore 77ccm cylinderkittet er lillebroderen til Malossi's 86ccm Big Bore cylinderkit. Det er baseret på Malossi MHR Team II cylinderkittet og er derfor med hele syv skyllekanaler, samt en stor todelt udstødningsport. Malossi er nået op på 77ccm ved at øge boringen til 50mm, men har ikke ændret på slaglængden,..

Malossi MHR Team Big Bore 86ccm cylinderkittet, er Malossis bud på et konkurrencedygtigt cylinderkit i 80ccm klassen. Det er baseret på Malossi MHR Team II cylinderkittet og er derfor med hele syv skyllekanaler, samt en stor todelt udstødningsport. For at opnå de 86ccm har cylinderen en boring på 50mm, slaglængden er på hele 44mm og plejlstangen er..

Malossi MHR Team Big Bore 86ccm cylinderkittet, er Malossis bud på et konkurrencedygtigt cylinderkit i 80ccm klassen. Det er baseret på Malossi MHR Team II cylinderkittet og er derfor med hele syv skyllekanaler, samt en stor todelt udstødningsport. For at opnå de 87ccm har cylinderen en boring på 50mm og slaglængden er på hele 44mm. Det er..

MHR Team cylinderkittet, er med hele syv skyllekanaler, samt en bred todelt udstødningsport. Ligesom forgængeren, er cylinderen lavet i aluminium og har en kraftig nicasil foring. Det medfølgende todelte topstykke, sørger for tilstrækkelig med køling rundt om forbrændingskammeret. Grundet størrelsen på skørterne, er det..

MHR Team cylinderkittet er med hele syv skyllekanaler, samt en bred todelt udstødningsport. Ligesom forgængeren, er cylinderen lavet i aluminium og har en kraftig nicasil foring. Det medfølgende todelte topstykke, sørger for tilstrækkelig med køling rundt om forbrændingskammeret. Grundet størrelsen på skørterne, er det..

Malossi MHR Team II 70ccm cylinderkittet er kendt som det absolut hurtigste 70ccm cylinderkit fra Malossi til dato. Malossi har nu lavet en endnu bedre udgave, hvor de har portet cylinderkittet og dermed hævet ydelsen yderligere. Cylinderen er stadig med syv skyllekanaler, samt en bred todelt udstødningsport. Cylinderen er lavet i aluminium og har en kraftig nicasil foring. Det..

Malossi MHR Team Replica cylinderkittet, er næsten 100% identisk med det rigtige MHR Team cylinderkit. Replica kittet har den fordel, at man ikke behøver en speciel krumtap, men istedet kan benytte f.eks. Hebo Racing, Malossi RHQ eller Polini Racing krumtap. Kittet benytter sig desuden af todelt topstykke, ganske som det rigtige MHR Team cylinderkit. For at få fuld..

Malossi Sport 50ccm cylinderkittet er en god erstatning for det originale cylinderkit. Ydelsen er hævet en anelse gennem større skyllekanaler og udstødningsport, hvilket betyder bedre optræk og højere topfart. Cylinderen er lavet i støbejern og er har en utrolig lang levetid. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt..

Malossi Sport 50ccm cylinderkittet er en god erstatning for det originale cylinderkit. Ydelsen er hævet en anelse gennem større skyllekanaler og udstødningsport, hvilket betyder bedre optræk og højere topfart. Cylinderen er lavet i støbejern og er har en utrolig lang levetid. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Kittet leveres komplet inkl. pakninger, stempelringe osv.

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. Kittet leveres..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Kittet leveres komplet inkl. pakninger, stempelringe osv. BEMÆRK: Passer..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort gevind. Kittet..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Malossi Sport er med sin store holdbarhed og kraftige bundtræk, et virkelig godt valg, hvis der mangler lidt mere træk i motoren. Kittet er lavet af støbejern og har en diameter på 47mm. Kittet er en smule mere omdrejningsvillig end Polini Sport, men er ellers meget ens i karakteristik. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Det absolut kraftigste cylinderkit fra Spanske Metrakit. Cylinderkittet er af meget høj kvalitet og udført i aluminium. Cylinderkittet har en diameter på 47,6mm og er med todelt udstødningsport. Kombineret med de rette dele, kan kittet yde op imod 20hk. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind.

Det absolut kraftigste cylinderkit fra Spanske Metrakit. Cylinderkittet er af meget høj kvalitet og udført i aluminium. Cylinderkittet har en diameter på 47,6mm og er med todelt udstødningsport. Kombineret med de rette dele, kan kittet yde op imod 20hk. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind.

Det absolut kraftigste cylinderkit fra Spanske Metrakit. Cylinderkittet er af meget høj kvalitet og udført i aluminium. Cylinderkittet har en diameter på 47,6mm og er med todelt udstødningsport. Kombineret med de rette dele, kan kittet yde op imod 20hk.

Motip klarlak til brug på f.eks. lakerede skjolde eller andet.

Stage6 conversionkittet bruges i forbindelse med montering af en Gilera/Piaggio motor på en Peugeot scooter. Kittet indeholder ledningsnet til ombygning, motorophæng og støddæmperbeslag. Bemærk: Passer ikke til modeller med startspærre.

Naraku Performance V.2 50ccm (39mm) cylinderen er en god og prisbillig erstatning, hvis det er originale kit skulle gå istykker eller trænger til at blive skiftet. Kvaliteten på cylinderen er betydeligt højere end den originale, hvorfor levetiden er forlænget betydeligt. Cylinderen lev. inkl. pakninger, stempelringe osv.

Naraku Performances V.2 63ccm (44mm) cylinderen er et godt valg, hvis man savner kraft til bakker og igangsætning. Det er en absolut prisbillig erstatning, som øger effekten i motoren og er med til at gøre kørslen mere glidende. Kvaliteten på cylinderen er betydeligt højere end den originale, hvorfor levetiden er forlænget betydeligt...

Naraku Performance V.2 72ccm (47mm) cylinderen er valget, hvis man savner noget bundtræk og fart i sin maskine. Cylinderen er på 72ccm, hvilket nåes igennem større boring. Det har tidligeret været muligt at købe et andet topstykke til bl.a. denne cylinder, men da det originale giver bedre ydelse anbefaler vi istedet at benytte det. Cylinderen lev. inkl...

Naraku Performance V.2 90ccm (52,4mm) kittet er uden tvivl valget, hvis man savner mere kraft i sine maskine. Takket være den større boring og det forbedrede topstykke, er man her sikret et bedre optræk og en forbedret topfart. Kittet lev. inkl. pakninger, stempelringe osv.

Naraku Performances V.3 80ccm (49,2mm) cylinderen er et godt valg, hvis man vil have mere bundtræk og fart i sin maskine. De 79ccm er opnået vha. større boring og det øger som nævnt effekten. Der medfølger ikke topstykke, da det originale godt kan benyttes med denne cylinder. Det er også muligt at benytte den originale..

Standard 41mm cylinder, til erstatning for det originale kit. Kittet leveres komplet inkl. pakninger, stempelringe osv., men uden topstykke.

PM Tuning 360 Powerpipe benytter samme design som PM59 X-Tech Pro udstødningen, der med stor succes bliver brugt på 125-180ccm scootere. Powerpipen er opbygget af flere konusser, som tilsammen giver et godt bundtræk og en øget topfart. Udstødningen er god til brug på standard- og sport cylinderkits. Den leveres med carbon lyddæmper, som sidder..

PM Tuning 360 Powerpipe chrome benytter samme design som PM59 X-Tech Pro udstødningen, der med stor succes bliver brugt på 125-180ccm scootere. Powerpipen er opbygget af flere konusser, som tilsammen giver et godt bundtræk og en øget topfart. Udstødningen er god til brug på standard- og sport cylinderkits. Den leveres med carbon lyddæmper, som..

PM Tuning Powerpipe udstødningen er et godt valg til standard- og sport cylinderkits. Den øger både optræk og topfart, samtidig med at give scooteren et mere sportsligt udseende. Udstødningen leveres med chrom overflade, men har ikke nogen rustbeskyttende lak, hvorfor det vil være en god idé selv at påføre evt. klarlak eller anden..

PM Tuning X-Tech 70ccm cylinderkittet er baseret på samme idé som Malossi MHR Replica 70ccm cylinderkittet. Det vil sige at kittet benytter sig af én stor og to små udstødningsporte, alle tre ligger forholdsvis lavt i cylinderen og man opnår derved fuld ydelse ved ca. 10.000 omdr./min. Cylindergangen har en hård nicasil belægning og har derfor..

PM Tuning X-Tech 70ccm cylinderkittet er baseret på samme idé som Malossi MHR Replica 70ccm cylinderkittet. Det vil sige at kittet benytter sig af én stor og to små udstødningsporte, alle tre ligger forholdsvis lavt i cylinderen og man opnår derved fuld ydelse ved ca. 10.000 omdr./min. Cylindergangen har en hård nicasil belægning og har..

PM Tuning X-Tech 70ccm cylinderkittet er baseret på samme idé som Malossi MHR Replica 70ccm cylinderkittet. Det vil sige at kittet benytter sig af én stor og to små udstødningsporte, alle tre ligger forholdsvis lavt i cylinderen og man opnår derved fuld ydelse ved ca. 10.000 omdr./min. Cylindergangen har en hård nicasil belægning og har derfor..

Polini 154ccm cylinderkittet er noget af det vildeste til denne maskine. Takket være den specielle tre-delte udstødningsport, de højtliggende skyllekanaler og udstødningsventilen, er man her sikret et fornuftigt optræk såvel som god topeffekt. Cylinderen er udført i aluminium, hvilket giver en god varmeafledning og samtidig er det kun..

Polini163ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor og to små udstødningskanaler giver, i kombination med den aktive udstødningsventil, et rigtig godt bundtræk og sørger samtidig for god topeffekt. Cylinderen er udført i aluminium og vi anbefaler derfor en..

Polini 177ccm cylinderen giver en markant forøgelse af motorens volumen og medfører derfor øget optræk og topfart. Holdbarheden er fuldt ud på niveau med den originale cylinder og man behøves derfor ikke være nervøs for denne. Cylinderen leveres inkl. pakninger, stempel, stempelringe osv.

43,5mm cylinderkit fra Polini. Til cylinderkittet medfølger der membran, studs, stempel og pakninger.

Polini 44mm cylinderen er den største der findes til Yamaha Giggle og giver maskinen mere optræk og topfart. Med til cylinderen hører der en ny slange til luftfilterkassen, som også skal monteres for at opnå den bedste ydelse. Cylinderen lev. inkl. pakninger, stempelringe osv.

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én udstødningsport giver et bedre optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort..

Polini 81ccm cylinderen er betydeligt større end den originale cylinder, hvilket betyder mere effekt og mere fart. Cylinderen er udført i meget høj kvalitet og holdbarheden er her helt i top. Cylinderen leveres inkl. pakninger, stempelringe osv.

Polini Aluminium 50ccm cylinderkittet er af samme høje kvalitet og med god holbarhed som sin storebror - dog selvfølgelig med noget lavere effekt. I modsætning til mange andre 50ccm cylinderkits, er dette ikke kun med én udstødningsport, men derimod med én stor og to små. Dette giver et meget bredt arbejdsområde og et godt bundtræk...

Polini Aluminium 50ccm cylinderkittet er et godt alternativ det til originale cylinderkit. Det er med én stor v formet udstødningsport, som sikrer god effekt over hele området. Som navnet antyder, er cylinderen lavet i aluminium og indvendigt er cylindergangen behandlet med en hård chrom/nicasil belægning. Til denne cylinder skal der bruges et..

Polini Aluminium 70ccm cylinderkittet er et meget alsidigt kit, der takket være den meget specielle udstødningsport, giver et godt bundtræk, men samtidig også har en god topeffekt. Som navnet antyder, så er cylinderen lavet af aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. For at opnå fuld effekt af kittet, anbefales det at benytte..

Polini Aluminium 70ccm cylinderkittet er slidstærkt og med lang holdbarhed. Opbygningen er som på et 70ccm Sport cylinderkit, altså med én stor udstødningsport som sikrer et godt bundtræk. Cylinderen er udført i aluminium og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Kittet leveres inkl. pakninger, stempelringe osv.

Polini Aluminium 70ccm cylinderkittet er et meget alsidigt og slidstærkt kit. Som navnet antyder, er cylinderen lavet af aluminium, som sikrer en god afledning af varmen. For at opnå fuld effekt af kittet, anbefales det at benytte bl.a. større karburator, samt udstødning. Cylinderen er som nævnt udført i aluminium og vi anbefaler derfor..

Polini Aluminium 80ccm, 50mm cylinderkittet er takket være sin tre-delte udstødningsport og den store boring, et kit der virkelig får gang i maskinen. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. Kittet leveres komplet inkl. pakninger, stempelring osv.

Polini Aluminium 80ccm cylinderkittet er ganske kraftigt cylinderkit, takket være sin tre-delte udstødningsport og de højtliggende skyllekanaler. Effekten er oppe på niveau med Malossi MHR og lign. cylinderkits, så der er bestemt kraft for alle pengene. Som navnet antyder, er cylinderen lavet i aluminium og indvendigt er cylindergangen behandlet med en hård..

Polini Aluminium 80ccm cylinderkittet er ganske kraftigt cylinderkit, takket være sin tre-delte udstødningsport og de højtliggende skyllekanaler. Effekten er oppe på niveau med Malossi MHR og lign. cylinderkits, så der er bestemt kraft for alle pengene. Som navnet antyder, er cylinderen lavet i aluminium og indvendigt er cylindergangen behandlet med en hård..

Grundet størrelsen på skørterne, er det nødvendigt at fræse motorblokken op. Passer kun sammen med Polini Big Evolution udstødning (3-bolt bespænding). Til denne cylinder skal der benyttes krumtap med rod85 plejlstang. Bemærk. På Gilera Runner kan der forekomme problemer med plads til udstødningen, pga. motorophænget. Er..

Grundet størrelsen på skørterne, er det nødvendigt at fræse motorblokken op. Passer kun sammen med Polini Big Evolution udstødning (3-bolt bespænding). Til denne cylinder skal der benyttes krumtap med rod85 plejlstang. Bemærk, ø12mm krydspind.

Grundet størrelsen på skørterne, er det nødvendigt at fræse motorblokken op. Passer kun sammen med Polini Big Evolution udstødning (3-bolt bespænding). Til denne cylinder skal der benyttes krumtap med rod85 plejlstang. Bemærk. på Gilera Runner kan der forekomme problemer med plads til udstødningen, pga. motorophænget. Er..

Grundet størrelsen på skørterne, er det nødvendigt at fræse motorblokken op. Passer kun sammen med Polini Big Evolution udstødning (3-bolt bespænding).Til denne cylinder skal der benyttes krumtap med 44mm slag og rod85 plejlstang. Bemærk. på Gilera Runner kan der forekomme problemer med plads til udstødningen, pga...

Grundet størrelsen på skørterne, er det nødvendigt at fræse motorblokken op. Passer kun sammen med Polini Big Evolution udstødning (3-bolt bespænding). Til denne cylinder skal der benyttes krumtap med 44mm slag og rod85 plejlstang.

Polini Corsa er det kraftigste støbejerns cylinderkit, fra den markedsledende italienske producent. Kittet minder meget om Polini Sport, men er med sine større porte og noget højere ydelse, et godt bud på et hurtigt hverdags cylinderkit. Grundet den noget højere ydelse, er det nødvendigt med min. 17,5mm karburator. Til denne cylinder skal der benyttes..

Polini Corsa er det kraftigste støbejerns cylinderkit, fra den markedsledende italienske producent. Kittet minder meget om Polini Sport, men er med sine større porte og noget højere ydelse, et godt bud på et hurtigt hverdags cylinderkit. Grundet den noget højere ydelse, er det nødvendigt med min. 17,5mm karburator. Til denne cylinder skal der bruges et..

Polini Corsa er det kraftigste støbejerns cylinderkit, fra den markedsledende italienske producent. Kittet minder meget om Polini Sport, men er med sine større porte og noget højere ydelse, et godt bud på et hurtigt hverdags cylinderkit. Grundet den noget højere ydelse, er det nødvendigt med min. 17,5mm karburator. Til denne cylinder skal der bruges et..

Polini Corsa er det kraftigste støbejerns cylinderkit, fra den markedsledende italienske producent. Kittet minder meget om Polini Sport, men er med sine større porte og noget højere ydelse, et godt bud på et hurtigt hverdags cylinderkit. Grundet den noget højere ydelse, er det nødvendigt med min. 17,5mm karburator. Kittet leveres komplet inkl. pakninger,..

Polini Corsa er det kraftigste støbejerns cylinderkit, fra den markedsledende italienske producent. Kittet minder meget om Polini Sport, men er med sine større porte og noget højere ydelse, et godt bud på et hurtigt hverdags cylinderkit. Grundet den noget højere ydelse, er det nødvendigt med min. 17,5mm karburator. Til denne cylinder skal der bruges et..

Polini Corsa er det kraftigste støbejerns cylinderkit, fra den markedsledende italienske producent. Kittet minder meget om Polini Sport, men er med sine større porte og noget højere ydelse, et godt bud på et hurtigt hverdags cylinderkit. Grundet den noget højere ydelse, er det nødvendigt med min. 17,5mm karburator. Til denne cylinder skal der bruges et..

Endelig kom det længe ventede nye Evolution cylinderkit fra italienske Polini. Med dette kit, er de gået bort fra den todelte udstødningsport og benytter sig nu istedet af én stor og to små. Kombineret med nyt "design" af skyllekanalerne, skulle disse ændringer hæve effetken med op imod 1hk mere end det gamle EVO kit. Til denne cylinder skal..

Endelig kom det længe ventede nye Evolution cylinderkit fra italienske Polini. Med dette kit, er de gået bort fra den todelte udstødningsport og benytter sig nu istedet af én stor og to små. Kombineret med nyt "design" af skyllekanalerne, skulle disse ændringer hæve effetken med op imod 1hk mere end det gamle EVO kit. Til denne cylinder..

Endelig kom det længe ventede nye Evolution cylinderkit fra italienske Polini. Med dette kit, er de gået bort fra den todelte udstødningsport og benytter sig nu istedet af én stor. Kombineret med nyt "design" af skyllekanalerne, skulle disse ændringer hæve effetken med hele 1hk. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt..

Endelig kom det længe ventede nye Evolution cylinderkit fra italienske Polini. Med dette kit, er de gået bort fra den todelte udstødningsport og benytter sig nu istedet af én stor og to små. Kombineret med nyt "design" af skyllekanalerne, skulle disse ændringer hæve effetken med op imod 1hk mere end det gamle EVO kit. Til denne cylinder..

Polini Evolution 3 cylinderkittet er seneste udgave i den populære række af Evolution cylinderkits og der er ændret en del i forhold til tidligere udgaver af kittet. Bl.a. er det nu med todelt udstødningsport og det indvendige topstykke er også blevet forbedret med henblik på at forbedre kølingen. Cylinderkittet er noget af det absolut..

Polini Evolution 50ccm cylinderkittet, er noget af det absolut kraftigste der kan fås i denne klasse. Kittet er med én stor udstødningsport, som halvvejs ned er opdelt af en finne for, at give stempelringen støtte. For at opnå fuld effekt af kittet, anbefales det at benytte bl.a. større karburator samt Polini EVO 50ccm udstødningen. Til denne..

Polini Evolution 47,6mm. 70ccm. cylinderkit. Denne aluminiums cylinder, er Polini's absolute stærkeste cylinderkit, i luftkølet version. Cylinderen arbejder ved meget høje omdrejninger, og vi anbefaler derfor en racer krumtap, samt en god udstødning til denne cylinder.

Passer kun til vandkølet Ludix Blaster. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind.

Polini Evolution 70ccm cylinderkittet er det absolut kraftigste cylinderkit fra italiensk Polini. Den høje effekt opnås vha. den store todelte udstødningsport og de højtliggende skyllekanaler. Desuden er indsugningssiden optimeret betydeligt i forhold til andre cylindre, hvilket også har en stor positiv indvirkning på ydelsen. For at opnå fuld effekt..

Polini Evolution 47,6mm. 70ccm. cylinderkit. Denne aluminiums cylinder, er Polini's absolute stærkeste cylinderkit, i luftkølet version. Cylinderen arbejder ved meget høje omdrejninger, og vi anbefaler derfor en racer krumtap, samt en god udstødning til denne cylinder. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. BEMÆRK:..

Polini Evolution 47,6mm. 70ccm. cylinderkit. Denne aluminiums cylinder, er Polini's absolute stærkeste cylinderkit, i luftkølet version. Cylinderen arbejder ved meget høje omdrejninger, og vi anbefaler derfor en racer krumtap, samt en god udstødning til denne cylinder. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. BEMÆRK:..

Polini Evolution 70ccm cylinderkittet er det absolut kraftigste cylinderkit fra italiensk Polini. Den høje effekt opnås vha. den store todelte udstødningsport og de højtliggende skyllekanaler. Desuden er indsugningssiden optimeret betydeligt i forhold til andre cylindre, hvilket også har en stor positiv indvirkning på ydelsen. For at opnå fuld effekt..

Polini Light Alloy 80ccm cylinderkittet er kraftigt cylinderkit, takket være sin tre-delte udstødningsport. Effekten er på niveau med Top Performances 70ccm og lign. cylinderkits, så der er tale om en betydelig effektforøgelse i forhold til det originale cylinderkit. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. Kittet..

Polini Sport 50ccm cylinderkittet er af samme høje kvalitet og med lang holbarhed som sin storebror - dog selvfølgelig med noget lavere effekt. I modsætning til mange andre 50ccm cylinderkits, er dette ikke kun med én udstødningsport, men derimod med én stor og to små. Dette giver et meget bredt arbejdsområde og et godt bundtræk...

Polini Sport 50ccm cylinderkittet er af samme høje kvalitet og med lang holbarhed som sin storebror - dog selvfølgelig med noget lavere effekt. I modsætning til mange andre 50ccm cylinderkits, er dette ikke kun med én udstødningsport, men derimod med én stor og to små. Dette giver et meget bredt arbejdsområde og et godt bundtræk...

Polini Sport 50ccm cylinderkittet er af samme høje kvalitet og med lang holbarhed som sin storebror - dog selvfølgelig med noget lavere effekt. I modsætning til mange andre 50ccm cylinderkits, er dette ikke kun med én udstødningsport, men derimod med én stor og to små. Dette giver et meget bredt arbejdsområde og et godt bundtræk...

Polini Sport 50ccm cylinderkittet er af samme høje kvalitet og med god holbarhed som sin storebror - dog selvfølgelig med noget lavere effekt. Ganske som sin storebror, er dette cylinderkit med én stor udstødningsport og har derfor et godt bundtræk. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring..

Polini Sport 50ccm cylinderkittet er af samme høje kvalitet og med god holbarhed som sin storebror - dog selvfølgelig med noget lavere effekt. Ganske som sin storebror, er dette cylinderkit med én stor udstødningsport og har derfor et godt bundtræk. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km...

Polini Sport 50ccm cylinderkittet er af samme høje kvalitet og med god holbarhed som sin storebror - dog selvfølgelig med noget lavere effekt. Ganske som sin storebror, er dette cylinderkit med én stor udstødningsport og har derfor et godt bundtræk. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km...

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderen er slidstærk og med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Cylinderen leveres inkl. pakninger, stempelringe osv.,..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 70ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med én stor udstødningsport, giver et rigtig godt optræk og hæver samtidig også farten. Cylinderen er udført i støbejern og vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et..

Polini Sport 80ccm cylinderkittet er et slidstærkt cylinderkit med lang holdbarhed. Opbygningen med tre udstødningsporte, én stor og to små, giver et bredt arbejdsområde. Cylinderen er udført i støbejern, vi anbefaler derfor en tilkørsel på omkring 200km. Til denne cylinder skal der benyttes et tændrør med langt..

Polini Star Traffic er en fornuftig erstatning for den originale udstødning, hvis man søger lidt mere optræk og topfart. Lydniveauet er lidt højere end på den originale udstødning, men intet voldsomt. Ydelsesmæssigt passer den rigtig godt til både det originale cylinderkit og 70ccm Sports cylindre. Overfladen er fra fabrikken blevet lakeret..

R-Setup Racing 70ccm cylinderkittet er med sin høje ydelse en værdig konkurrent til bl.a. Stage6 Racing. Cylinderkittet er med to-delt udstødningsport og ganske skrappe porttider. Cylinderen er med hård nicasil belægning i cylindergangen og det medfølgende stempel er belagt med teflon. For at opnå fuld effekt af kittet, anbefales det at benytte bl.a...

R-Setup Racing 70ccm cylinderkittet er med sin høje ydelse en værdig konkurrent til bl.a. Stage6 Racing. Cylinderkittet er med to-delt udstødningsport og ganske skrappe porttider. Cylinderen er med hård nicasil belægning i cylindergangen og det medfølgende stempel er belagt med teflon. For at opnå fuld effekt af kittet, anbefales det at benytte bl.a...

R-Setup Racing 70ccm cylinderkittet er med sin høje ydelse en værdig konkurrent til bl.a. Stage6 Racing. Cylinderkittet er med to-delt udstødningsport og ganske skrappe porttider. Cylinderen er med hård nicasil belægning i cylindergangen og det medfølgende stempel er belagt med teflon. For at opnå fuld effekt af kittet, anbefales det at benytte bl.a...

R-Setup Racing 70ccm cylinderkittet er med sin høje ydelse en værdig konkurrent til bl.a. Stage6 Racing. Cylinderkittet er med to-delt udstødningsport og ganske skrappe porttider. Cylinderen er med hård nicasil belægning i cylindergangen og det medfølgende stempel er belagt med teflon. For at opnå fuld effekt af kittet, anbefales det at benytte bl.a...

R-Setup Racing 70ccm cylinderkittet er med sin høje ydelse en værdig konkurrent til bl.a. Stage6 Racing. Cylinderkittet er med to-delt udstødningsport og ganske skrappe porttider. Cylinderen er med hård nicasil belægning i cylindergangen og det medfølgende stempel er belagt med teflon. For at opnå fuld effekt af kittet, anbefales det at benytte bl.a...

R-Setup Sport cylinderkittet er, hvad angår holdbarhed og ydelse, fuldt ud på niveau med bl.a. DR Racing Evolution, Malossi Sport osv. Cylinderen er lavet i støbejern og kan fint bruges til f.eks. daglig kørsel. Størrelsen på skørterne gør, at den passer direkte ned i en begrænset motorblok og det er derfor ikke nødvendigt at..

Standard 50ccm cylinderkit fra italienske RMS. Kittet leveres inkl. pakninger, stempelringe osv., dog uden topstykke.

Standard 50ccm cylinderkit fra italienske RMS. Kittet leveres inkl. pakninger, stempelringe osv., dog uden topstykke.

Standard 50ccm cylinderkit fra Motoforce. Kittet leveres inkl. pakninger, stempelringe osv., dog uden topstykke.

Standard 50ccm cylinderkit fra italienske RMS. Kittet leveres inkl. pakninger, stempelringe osv., dog uden topstykke.

Uorginal "erstatnings" cylinder. 50ccm ( 40mm ) uorginal støbejernscylinder. Topstykket fra standard cylinder skal benyttes på denne cylinder. Stempel, stempelringe og pakninger medfølger. BEMÆRK: ø10mm krydspind.

Standard 50ccm cylinderkit fra italienske RMS. Kittet leveres inkl. pakninger, stempelringe osv., dog uden topstykke. Bemærk: ø10mm krydspind.

Standard 50ccm cylinderkit fra italienske RMS. Kittet leveres inkl. pakninger, stempelringe osv., dog uden topstykke.

Uorginal 50ccm (40mm) "erstatnings" støbejernscylinder. Den udvendige diameter på cylinderens skørter er drejet ned, så cylinderen også kan bruges på begrænsede motorblokke. Topstykket fra standard cylinder skal benyttes på denne cylinder. Stempel, stempelringe og pakninger medfølger. BEMÆRK: ø10mm krydspind.

Roost 77ccm Big Bore udstødningen er lavet til Malossi MHR Team Big Bore 77ccm cylinderkittet. Roost udstødningerne stammer fra Slovenien, er alle svejst i hånden og er af virkelig høj kvalitet. Som det også ses på mange andre udstødninger, er der ved flange og lyddæmper brugt fjedre for at holde tingene sammen. Ved flangen er der desuden..

Dette sideskjold er grundet med sort farve

Originalt sideskjold i sort, inkl. Honda SFX Sport staffering.

Magnus UltimateDisc er en utrolig kraftig lås til montering på bremseskiven. Kroppen er lavet ud i ét stykke og bøjlen er lavet i 11mm hærdet stål og er derfor meget svær at save over. Ved låsemekanismen er der indlagt en borefast plade, så det ikke er muligt at bore den ud. Ved nøglehullet er sidder der en plade der kan..

Stage6 Alu cylinderkittet er, på trods af de 50ccm, et godt alternativ til et 70ccm cylinderkit i Sportklassen. Kittet er med todelt udstødningsport og fornuftige skyllekanaler, hvilket sikrer et godt træk ved et forholdsvis højt omdrejningstal. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. Kittet leveres komplet inkl. pakninger,..

Stage6 Alu cylinderkittet er, på trods af de 50ccm, et godt alternativ til et 70ccm cylinderkit i Sportklassen. Kittet er med todelt udstødningsport og fornuftige skyllekanaler, hvilket sikrer et godt træk ved et forholdsvis højt omdrejningstal. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. Kittet leveres komplet inkl. pakninger,..

Stage6 Alu cylinderkittet er, på trods af de 50ccm, et godt alternativ til et 70ccm cylinderkit i Sportklassen. Kittet er med todelt udstødningsport og fornuftige skyllekanaler, hvilket sikrer et godt træk ved et forholdsvis højt omdrejningstal. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort gevind. Kittet leveres komplet inkl. pakninger,..

Stage6 Alu cylinderkittet er, på trods af de 50ccm, et godt alternativ til et 70ccm cylinderkit i Sportklassen. Kittet er med todelt udstødningsport og fornuftige skyllekanaler, hvilket sikrer et godt træk ved et forholdsvis højt omdrejningstal. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med langt gevind. Kittet leveres komplet inkl. pakninger,..

Stage6 Alu cylinderkittet er, på trods af de 50ccm, et godt alternativ til et 70ccm cylinderkit i Sportklassen. Kittet er med todelt udstødningsport og fornuftige skyllekanaler, hvilket sikrer et godt træk ved et forholdsvis højt omdrejningstal. Til denne cylinder skal der bruges et tændrør med kort gevind. Kittet leveres komplet inkl. pakninger,..